北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

超标电动车禁止上路的第9天,挂着橘黄色临时标识上路的超标车越来越少,但是挂着白色合法牌照却经过了私下改装,特别是改装了电池的车辆,被查获的数量却在明显上升。11月9日下午,北京交管部门在全市范围内严查改装电动车上路的违法行为,此举也标志着本市针对电动自行车违法行为的整顿,进入了新的阶段。

北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

有着直接工作需求的快递外卖行业用车,依然还是违法重点。“原来是允许骑!如果不许了,我现在把车骑走,以后不干了!”9日下午3点,一位闪送大哥在菜市口路口情绪激动,他身旁的快递车正在被交警详查。车牌和车架号都对,貌似合法,但是交警一眼就看出了问题。

北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

西城交通支队樱桃园大队交警魏宝峰蹲下身,掀了掀车身下部的钢板。钢板上边是骑手搁脚的地方,下边盖着一块大电池。电池的高度已经超出了原车设计的电池仓,明显凸出了一大块。原有电池仓的盖板肯定盖不住,因此骑手用一块钢板盖在上面,还把钢板与车身用一个大链子锁紧紧地锁死。显然,这块钢板是它下边那块价值不低的电池的保护装置。

北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

“不是原来允许骑,而是之前我们没查到您,这叫改装!上牌的时候,车子肯定不是这样的,是上牌之后把电池换了!”魏宝峰说。

北京今起严查“白牌”电动自行车违法改装

与此同时,警长保金生拦住的白牌合规电动车上的问题就更明显了。车子脚踏板的下方,明显多出了硕大的电池盒。骑手被要求下车,保金生掀开座位,下方原本应该装电池的空间,此时空空如也。拿出电压表接在输出端口,记者看到,电压表上的数字是65.7。

保金生说:“按照电动自行车的规定,输出电压是48V,考虑到一些偏差,电压表上测出来的数字,最大也不能超过54.6V,只要超过了,那就会被认定为改装。”骑手当场承认,车上的原本的一块电瓶,现在已经改成了四块。但他强调,“车子买来的时候就是这样,而且就是这样去上牌的。”他的这种解释,保金生警长显然无法接受:“您的意思是说,商店本来可以卖您一辆车配一块电池,毫无缘由地就给您改成了四块电池?”

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记者注意到,此类违法行为中,依然还是以快递外卖闪送之类的车辆居多。现场交警讲,快递小哥闪送大哥们的工作确实辛苦,但大家挣钱不能以牺牲市民安全和公共秩序为代价。“改了电池,跑得更快更远,更能挣钱,但是付出的却是发生交通事故之后,被撞的老百姓的健康乃至生命的代价。我们不可能因为要保证某个群体的工资收入,而放任另外的群体被无辜伤害。”保金生说。

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在11月9日的执法行动开始之前,樱桃园大队的这个警组已查获了9名使用悬挂合法牌照却经过改装的电动车。市交管局表示,近期,随着上路的超标电动车日益减少,警方已将执法重心转移到拼装改装却悬挂“白牌”的车辆上,希望曾经进行过改装的市民、特别是快递外卖行业中各位骑手,尽快消除违法行为,使用能够满足安全需求的合规车辆上路。

来源:北京日报客户端

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